回填電機(jī)殼體攪拌摩擦焊水冷件在航空航天、船舶、軌道列車、汽車工業(yè)等輕合金結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域具有無飛濺、外觀平整、焊點(diǎn)強(qiáng)度高的優(yōu)勢。在回填混合摩擦點(diǎn)焊過程中，經(jīng)過高溫循環(huán)的熱影響區(qū)化成為焊接點(diǎn)的薄弱環(huán)節(jié)之一，隨著焊接溫度的升高，導(dǎo)致材料的力學(xué)性能降低，直接影響焊接接頭的質(zhì)量。學(xué)者們提出了提高回填混合摩擦點(diǎn)焊接接頭強(qiáng)度的改進(jìn)方法和措施。

    現(xiàn)有的技術(shù)包括回填混合摩擦點(diǎn)焊方法，通過分階段改變軸套和混合針的運(yùn)動(dòng)速度來改變焊接溫度場和力場，以提高材料的流動(dòng)性和緊密性，從而消除焊接過程中產(chǎn)生的孔缺陷。雖然該方法對消除孔缺陷有一定的影響，但在焊接過程中仍存在軸套增加熱影響區(qū)域顆粒粗化的問題，不能保證焊接接頭的質(zhì)量。

    此外，回填式混合摩擦點(diǎn)焊法采用凸塊補(bǔ)償，消除壓鑄攪拌摩擦焊水冷件后焊接部位的凹陷，通過超聲振動(dòng)提高材料流量和上下板之間的材料交換，提高接頭質(zhì)量；焊接后，繼續(xù)施加超聲振動(dòng)，以減少焊接部位的殘余應(yīng)力。然而，該方法涉及的超聲波設(shè)備與焊接設(shè)備之間存在干擾，復(fù)雜結(jié)構(gòu)的可達(dá)性較差。焊接工具的復(fù)雜性增加了表面結(jié)構(gòu)的焊接難度。

    同時(shí)，采用可變轉(zhuǎn)速回填攪拌摩擦點(diǎn)焊方法，通過同步改變套筒和攪拌針的轉(zhuǎn)速來控制焊接熱量輸入。焊接初期采用相對較高的轉(zhuǎn)速。當(dāng)銅攪拌摩擦焊加工焊料獲得足夠的熱量輸入以確保良好的焊點(diǎn)形成時(shí)，降低轉(zhuǎn)速以抑制焊接溫度的升高，從而提高接頭的力學(xué)性能。