在汽車等制造業(yè)中，輕量化是一種趨勢(shì)。鋁、鎳、鋅等輕合金合金已逐漸取代鋼材，成為汽車、軌道交通等方面的主要材料。傳統(tǒng)的黑色金屬焊接工藝升級(jí)為輕合金和有色金屬焊接工藝也成為一種趨勢(shì)。

攪拌摩擦焊（FSW)作為一種快速發(fā)展的新型固相焊接技術(shù)，它正成為世界上最熱門的焊接技術(shù)。該方法自發(fā)明以來(lái)一直受到制造業(yè)的關(guān)注，現(xiàn)已逐漸成為輕合金金屬的核心焊接技術(shù)。中國(guó)混合摩擦焊接中心致力于混合摩擦焊接技術(shù)的研究和應(yīng)用，廣泛應(yīng)用于新飛機(jī)、空間飛機(jī)、船舶、高速列車、汽車、電子、電力和能源。

現(xiàn)代交通工具的高速、節(jié)能、輕量化是當(dāng)今技術(shù)發(fā)展的總體趨勢(shì)。鋁合金高速列車、全鋁合金汽車、鋁合金高速船舶等輕質(zhì)道路運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸工具逐漸受到市場(chǎng)歡迎；混合摩擦焊接技術(shù)促進(jìn)了輕量化的快速發(fā)展。同時(shí)，鎂合金、鈦合金等輕合金材料也在飛機(jī)、導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭等空間運(yùn)輸工具領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用和深入發(fā)展。經(jīng)過十多年的研究和實(shí)踐，中國(guó)混合摩擦焊接中心成功地滿足了國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)的輕量化需求，如汽車電池托盤和汽車輪轂。并為航空航天和軌道交通的輕量化過程做出了突出貢獻(xiàn)。促進(jìn)現(xiàn)代交通工具的輕量化發(fā)展。

焊接是輕合金材料的重要連接技術(shù)之一，具有減肥、節(jié)約材料、提高生產(chǎn)效率的作用。新型高強(qiáng)度鋁合金、鎂合金等材料采用傳統(tǒng)焊接（TIC/MAC)該方法存在一系列問題，如焊接過程中合金元素的燒傷和機(jī)械性能的降低、焊接缺陷的產(chǎn)生和結(jié)構(gòu)可靠性的損傷、接頭的殘余應(yīng)力和變形等。因此，一方面，傳統(tǒng)的焊接方法正在向高能密度等離子體、電子束、激光等先進(jìn)的焊接方法發(fā)展，另一方面，攪拌摩擦焊等新型固相（非熔化）焊接工藝在輕合金焊接中得到了快速發(fā)展和應(yīng)用。

攪拌摩擦焊（FrictionStirWelding，F(xiàn)SW）它是一種先進(jìn)的固相焊接工藝，通過攪拌頭高速運(yùn)行，摩擦產(chǎn)生熱量，非熔化狀態(tài)，熔化，攪拌混合，實(shí)現(xiàn)冶金焊接。整個(gè)焊接過程綠色環(huán)保，不需要焊接材料，直接熔化，可達(dá)到母材85%的強(qiáng)度。

未來(lái)，輕量化是汽車制造現(xiàn)代交通工具的趨勢(shì)。鋁、鎳、鋅等輕合金有望取代鋼材，成為汽車等現(xiàn)代交通工具的主要材料。這種攪拌摩擦焊接技術(shù)不同于傳統(tǒng)的以鐵、錳等黑色金屬為主的焊接工藝，非常適用于鋅、鋁等輕合金，這些輕合金在輕合金材料加工領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢(shì)。該方法可廣泛應(yīng)用于航天工業(yè)、航天工業(yè)、造船工業(yè)、軌道交通、汽車工業(yè)、電力電子工業(yè)、冶金工業(yè)、電池托盤、建筑鋁模板等領(lǐng)域，具有廣闊的應(yīng)用前景。

混合摩擦焊作為輕合金材料連接的首選焊接工藝，逐漸從技術(shù)研究轉(zhuǎn)向高水平工程和工業(yè)應(yīng)用階段，產(chǎn)生了一個(gè)新產(chǎn)業(yè)：混合摩擦焊設(shè)備制造、混合摩擦焊產(chǎn)品加工.例如，在美國(guó)航天制造業(yè)、北歐造船業(yè)、日本高速列車制造等制造業(yè)領(lǐng)域，攪拌摩擦焊得到了廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)生了新的產(chǎn)業(yè)。